Новости

23 августа в соответствии с Федеральным законом № 32 ФЗ от 13 марта 1995 года "О днях воинской славы (победных днях) России" отмечается День воинской славы России — День разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Курской битве 1943 г.

Курская битва (битва на Курской дуге), длившаяся с 5 июля по 23 августа 1943 года, является одним из ключевых сражений Великой Отечественной войны. Сначала Красная Армия на Курском выступе отразила мощный вражеский удар отборных гитлеровских дивизий. Затем советские силы перешли в контрнаступление, и к 23 августа 1943 года отбросили противника на запад на 140—150 километров. После Курской битвы соотношение сил на фронте резко изменилось в пользу Красной Армии, и она полностью перехватила стратегическую инициативу в свои руки. Противник понёс тяжелейшие потери и перешёл к стратегической обороне, пытаясь сохранить ранее захваченные территории.

В Курской битве советские воины проявили мужество, стойкость и массовый героизм. Свыше 100 тыс. человек награждены орденами и медалями, 231 человек удостоены звания Героя Советского Союза, 132 соединения и части получили гвардейское звание.

22 августа 1991 года над Белым домом в Москве впервые был официально поднят трехцветный российский флаг, заменивший в качестве государственного символа красное полотнище с серпом и молотом.

Сегодня флаг России — «государственный триколор» — официальный государственный символ, наряду с гербом и гимном Российской Федерации.

Флаг представляет собой прямоугольное полотнище из трёх равновеликих горизонтальных полос: верхней — белого, средней — синего и нижней — красного цвета. Отношение ширины флага к его длине составляет 2:3.

Считается, что впервые бело-сине-красный флаг был поднят в царствование Алексея Михайловича на первом русском военном корабле «Орёл», построенном в 1667-1669 годах на Дединовской верфи.

Законным же «отцом» триколора признан Петр I. (20) 31 января 1705 года он издал Указ, согласно которому «на торговых всяких судах» должны поднимать бело-сине-красный флаг, сам начертал образец и определил порядок горизонтальных полос.

Хибины — крупнейший горный массив на Кольском полуострове с платообразными вершинами, мягким рельефом и безлесными склонами. Это одна из старейших горных систем страны, ее возраст равен 390 млн лет. Хибины – самые крупные горы в Мурманской области.

Слово «Хибины» переводится как «плоскогорье», но среди местного населения более распространено название «Умптэк» — место, куда приходят умирать олени или закрытые горы.

С этим горным массивом связано много легенд. Одна из них гласит, что только в этих краях водится минерал эвдиалит или «лопарская кровь». Давным-давно тут прошла жесточайшая битва, в которой варяги убили много местных жителей — лопарей. И было пролито столько крови, что даже камни окрасились в алый цвет. Так и лежат там эти камни до сих пор.

(Владимирская церковь – Черная слобода)
Первое документальное упоминание о церкви св. Сергия Радонежского в Чёрной Слободе встречается в окладных книгах Рязанской митрополии за 1676 год. А уже в конце XVII столетия церковь меняет «имя» на Владимирскую, но по-прежнему остаётся деревянной.
Сергие – Владимирский храм, чудесным образом уцелел во время сильного пожара, спалившего весь Елец в 1769 году.По рассказам сторожил, кто-то непрестанно звонил на колокольне храма посреди бушующего вокруг огня и не прекращал до тех пор, пока пожар не затих.
Деревянный храм, простоявший почти сто лет решили заменить на каменный и отвели ему место в десяти саженях севернее старой церкви. А деревянный храм, после постройки нового был продан в село Злобин Воргол Елецкого уезда. По древней традиции на его месте установили каменный столб, напоминающий о существовании в Чёрной слободе Сергиевской церкви.
Каменный храм начали строить в середине 1770-х годов, а уже в 1779 году. был освещён Сергиевский престол. Объемно-пространственная композиция храма - восьмерик на четверике была характерна храмам Ельца того времени. В 1809 г. построена четырехъярусная колокольня высотой 19 сажень 1 аршин (около 40 метров).

19 августа 1960 года советская ракета вывела на орбиту корабль "Восток", на борту которого находились собаки Белка и Стрелка. Цель этого эксперимента - исследование воздействия космического излучения на живые организмы, а также проверка эффективности различных систем жизнеобеспечения - питания, водоснабжения, ассенизации, регенерации отходов.

Корабль оснастили медико-биологической аппаратурой, которая фиксировала изменения, происходившие в организмах собак на протяжении всего полета. Обе космические путешественницы были обычными дворняжками. Для полета собакам сшили специальные костюмы красного и зеленого цветов.

Студенты Елецкого железнодорожного техникума эксплуатации и сервиса на практике осваивают азы профессии

Студенты Елецкого железнодорожного техникума эксплуатации и сервиса превращают теоретические знания в практическую работу на железной дороге. Более 70 учащихся осваивают профессию и получают необходимые навыки.

К примеру, ребята работают помощниками машиниста локомотива в Эксплуатационном локомотивном депо Елец-Северный. Молодые специалисты обеспечивают маневровую работу, перевозку грузов на территории Липецкой области.

Проводник — самая романтичная профессия на железной дороге. Однако, в обязанности входит не только проверка билетов и подача чая в красивых подстаканниках. На практике студенты оттачивают умение работы с людьми, стрессоустойчивость и технические навыки. Учащиеся работают проводниками пассажирских вагонов компании АО "ФПК" по направлениям: Воронеж-Тамбов-Москва и Воронеж-Москва-Адлер.

Важная деталь - на протяжении всего времени практики студенты получают заработную плату. По словам самих ребят, работа на железной дороге дает возможность получать достойный заработок, путешествовать и заводить новые знакомства! Большинство из них трудоустраиваются на железную дорогу по окончании практики.

Планируемая дата начала обучения - 05 сентября 2022 года.
- Подать заявление Вы можете уже сейчас!
- Стоимость обучения - 28000 рублей.
- Рассрочка платежа!
- На момент начала обучения иметь при себе справку о прохождении медкомиссии.

По вопросу консультации либо обучения звонить по тел. 8 (47467) 6-40-79

Знаменитая летчица, Герой Советского Союза, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант – Лидия Литвяк, обладая особым талантом истребителя и умея «видеть воздух» , была одной из самых результативных женщин-пилотов Второй мировой войны!

Лидия (Лиля) Владимировна родилась 18 августа 1921 года в Москве, в семье железнодорожника. В 14 лет она пришла в аэроклуб, а еще через год совершила свой первый самостоятельный полет. Но после окончания семилетки, училась в машиностроительном техникуме, а затем на курсах геологов и даже участвовала в экспедиции на Крайний Север. Но про авиацию не забыла…В 1940 году Литвяк окончила Херсонскую авиационную школу летчиков-инструкторов Осоавиахима и устроилась в аэроклуб города Калинина, где вскоре стала одним из лучших инструкторов и квалифицированным летчиком.

Матвей Васильевич родился 17 августа 1898 года в деревне Войлово под Тверью, в крестьянской семье.

С юности работал слесарем на заводах Петрограда. Образование Захаров получил на Петроградских артиллерийских курсах, в Военной академии имени Фрунзе.

В 1937 году окончил Военную академию Генштаба. Во время Гражданской войны сражался под Царицыном, на Северном Кавказе, за что был награжден орденом Красного Знамени. C июля 1940 года Захаров – начальник штаба Одесского военного округа. Из группы офицеров он создал штаб полевой армии – ровно за 2 дня до нападения фашистской Германии в июне 1941 года. Войска были заранее подготовлены, поэтому с первых дней войны они могли успешно отражать наступление противника. Основываясь на данных разведки, Захаров предвидел, что вторжению будет предшествовать удар по аэродромам. Именно он настоял на срочном перебазировании самолётов. Это привело к тому, что в первую ночь войны фашистская авиация бомбила не советские самолеты, а пустое поле.

От всей души желаем вам крепкого здоровья, широких возможностей, неисчерпаемых сил и энергии! Всегда оставайтесь крепким мужчиной, способным выдержать любой жизненный шторм! И пусть в этом вам всегда помогает любовь родных, поддержка друзей и внутренняя сила!

Производственная практика – одно из важнейших звеньев в процессе подготовки кадров.

Уважаемые студенты, желаем вам успешно реализовывать полученные знания на практике и зарекомендовать себя отличными профессионалами.